"... Magyar gyártók termékei a portál értesülései szerint azért nem nyerhettek, mert a finanszírozó bankok ezekre a buszokra nem adtak volna hitelt"...
Az indoklás annyira nevetséges, hogy elhanyagolható.

@bertalaszlo: Drágább lesz? (1 sz-szel)

@ingyen: Ez demszkyt semmi alól nem mentesíti. A kakálást sem a popsid kitörlésével kezded.

Persze a mutatvány ott bukik, hogy ez is devizahiteles játék vagyis "olcsó" devizehitel kamattal kalkulált játék az egész...további részletek lásd pl. svájci frankos hitelek...

@USE:

ja értem.
a zemútnyócévben azért nem kellett magyar busz, mert idegendzívű kormány volt, meg idegenszívű demszkáj.

most, hogy forradalmi nemzeti kormány meg tarlós van, azért nem kell magyar busz, mer a bankok.

märh@.

Ha az uj buszok üzemeltetése drágább lessz mint a lestrapált ikaruszoké , kinek fog ez hasznot termelni?
Mellesleg a Merci épít majd egy buszgyártó részleget , amihez mi biztosítunk állami támogatást , olcsó jól képzett munkaerőt.

@SzaszaG: Na ez a nagy h...ség, s eléggé demagóg, amit ír!

Sok mindenre találnak finanszírozót a kormánynál, ha akarnak. Nem lehet, hogy inkább Tarlós már nem lesz többet polgármester?

Ha jól olvasom, csak egy kis állami akarat kellett volna... Ha már annyira a szövetkezeteket vagy az MFB-t nyomják, s Csányi úrral pacsizgatnak az MLSZ-nél. Nem is kell állami akarat, csak egy kis ráhatás! Lázárnál ment az Erste felé.

@VoIe: Magyar takarékszövetkezetek? Itt volt a lehetőség a további hízásra.

De ennyit az akaratról, hogy a magyar buszgyártás fellendülhessen!

Ezután nem akarok senkitől kesergéseket hallani az Ikaruszról!!!

@USE: "nincs magyar bank. Nem lesz magyar busz.
Ennyire egyszerű."

Ha ilyen ostoba vagy, akkor tenyleg ennyire egyszeru.

@SzaszaG: Megint a szokasos Zsazsa fele hulyesegek. Hagyd mar ezt a "mindenert az EU a hibas" dumat. A bank adja a penzt, cserebe vannak feltetelei:

"a típusválasztásnál az döntött, hogy a bankok eleve három bejáratott, vész esetén eladható busz vásárlását voltak hajlandóak finanszírozni: a MAN, a Volvo és a Mercedes buszait, magyar gyártó a piaci bizonytalanságok miatt szóba se jöhetett."

A banknak a busz csak akkor jelent biztositekot, ha az problema eseten ertekesitheto, marpedig magyar buszokat senki nem vesz ( kiveve a Nabit, de az nem a Citaro kategoriaja ), igy ertheto hogy a bank inkabb a harom nagy markat valasztja, azokat barhol barmikor konnyen el lehet passzolni.

Gyartson az Ikarus vilaghiru buszokat, nyomjuk le a Citarot, es akkor majd a bank is beveszi a 3 nagy marka melle.

@USE:
Legalább lesznek ój buszok.

Egyébként szinte kötelezó a németektől venni a buszokat. Vissza kell forgatni nekik a pénzt, különben jön az kötelezettségszegési eljárás, megakadnak a tárgyalások. Lehet, hogy még egy leminősítés is befigyelne.

...tehát - indok szerint - a bankok döntöttek abban, hogy nem magyar gyártású buszok nyertek.
nincs magyar bank. Nem lesz magyar busz.
Ennyire egyszerű.