@laci_52: laci, te, hallod-e, jer ide: mitől olyan környezetkímélő egy személyautó?

Moderációt kérek Válasz erre Előzmény

Mi rongálja az utakat? A kamion! Ezért aztán fizessen is keményen az út használatáért! Nem két fillér a nyomvályússá váló szakaszok felújítása.

A személyautók számára viszont ingyenessé kellene tenni az autópályákat, hogy ne az elkerülő utakon menjenek dugókat és környezetszennyezést okozva ezzel az út menti településeken.

Moderációt kérek Válasz erre

@StanLee: Már most is kevesebbet eszünk. megszokjuk, megszokjuuk.

Moderációt kérek Válasz erre Előzmény

jenci: a NOL szerint 500.000 kamion "teljesítményre" méretezik a rendszert.
Tegyük fel, hogy az általam említett török-német irányban évi 50.000 kamion jár.
Számoljunk azzal, hogy kamiononként 3 ( nem több, csak 3 ) eurót tud megspórolni a tulajdonos ( a beszerelendő kütyü árát nem is számolom, a Wáberer szerint a horvátok 1 kunáért adják majd a magunk ENC-dobozát, erre nálunk még nem lehet számítani ).

Ez ebben a relációban 150.000 euro, amely 45.000.000 Ft, vagyis 500.000 km-nyi spórolás.

Arról még ne is beszéltünk, hogy mi van akkor, ha éjszaka kel át a kamionos Szlovénián: további két-három euróval kevesebb a kiadás. Nálunk is terveznek valami hasonló kedvezményt - majd.

Érdemi ellenvetés?

Moderációt kérek Válasz erre

jenci: Ha ezen (http://www.dars.si/Vsebina/Cestnine.aspx?id_menu=44#f) megnézi, láthatja, hogy 13.9 euros díjjal meg lehet úszni az árkelés Zágráb felől jövet Szlovéniában, hogy elérje az autó az osztrák határt.
Horvátországban pedig mennyit fizet?

Moderációt kérek Válasz erre