Szóval ezért nem csökkentik az üzemanyagok jövedéki adóját... Ha nincs dugódíj, akkor lesz magasabb közlekedési költség! Mi ez, ha nem a vidék röghöz kötése???

Moderációt kérek Válasz erre

Lassan tényleg neki kell állni kerékpározni... Városon belül mindenképpen, azon kívül meg kisebb távokra simán. Utóbbihoz adhat némi segítséget a bringapont hálózat. http://minu.me/-bringaprogram

Moderációt kérek Válasz erre

Nemértem mi a baj, az majdnem 51 km/h átlagsebesség. Az elvileg fejlettebb nyugati részen egy Sopron- Budapesten akár a 72 km /h átlagsebesség is elérhető! és mindez a "luxus" csak itt csak nálunk 2. osztályon 4.600 Ft. Hajrá Magyarország hajrá magyarok! Még pár év és versenyképes lesz a lovaskocsi és akkor eljön a mi időnk, hiszen lovas nemzet vagyunk vagy mifene.

Moderációt kérek Válasz erre Előzmény

"A vasúti utazás vonzóbbá tétele érdekében"

Ahha, úgy akarják vonzóbbá tenni, hogy pl. egy nyírségi kisváros (Debrecen és Nyíregyháza háromszögletében), 280 km-es! távjának menetideje, a menetrend szerint 5! 5 és fél! óra! és IC pótjeggyel, teljes áron, egy főnek 10-11 ezer!
Röhej és szánalmas! És nonszensz.

De van alternatíva amit ajánlok mindenkinek, amíg a máv nem ad az áraihoz méltó szolgáltatásokat. Telekocsi (pl. http://www.oszkar.com). Útitárs kereső. Ugyanezen a távon, féláron utazhat, majd fele idő alatt.

Komolyan, tragédia, ami itt tömegközlekedés néven zajlik, ezzel, pont hogy az autózás irányába hajtják az embereket, mert még 400-feletti üzemanyag áron is jobban megéri, ha több 100 km. távra utazik valaki.

Moderációt kérek Válasz erre