Miközben egy másik visegrádi országban épp az ingyenes az ingyenes pályázással kampányolnak, itthon inkább az inflációt követik.
Szerző(k): EconomxCsehországban is bevezetik az egynapos autósztráda-díjat jövő márciustól – jelentette be Martin Kupka közlekedésügyi miniszter pénteken Prágában, amikor sajtótájékoztatón ismertette a közutakról szóló törvény módosítási javaslatát
Szerző(k): EconomxJó hír, hogy az elmúlt négy év harmadik negyedévének statisztikai adatai szerint 2022-ben történt a legkevesebb baleset a júliustól szeptember végéig tartó időszakban. Ebben az időszakban összesen 4246 baleset volt, a halálos kimenetelű ütközések száma pedig tíz százalékkal csökkent.
Szerző(k): Koncsek RitaAz autópálya-matricák átlagosan 29 százalékkal drágulnak - azok ára nő ennél sokkal nagyobb mértékben, amelyekből eddig a legtöbbet vették az autósok.
Szerző(k): Komócsin SándorNagy Márton gazdaságfejlesztési miniszter helyett a jövőben Lázár János beruházási tárcavezető felügyeli majd a sztrádakoncessziót.
Szerző(k): Szabó DánielA hazai autópályák állam helyetti új, magánüzemeltetője azt ígéri, hogy javul majd a szolgáltatás színvonala, ha pedig nem az elvárásoknak megfelelően teljesítenek, csökkenthető a nekik járó összeg. Az viszont már üzleti titok, hogy mennyivel - írja az rtl.hu. A koncessziójogosult szerint az is üzleti titok, mennyiért vették meg az utak fenntartásához szükséges gépeket és eszközöket az államtól.
Szerző(k): Domokos ErikaBudakalász és környéke sok évtizede vár az elkerülő útra, és úgy tűnt, célegyenesbe ért, kiírták rá a közbeszerzési eljárást, amit most lefújtak. Pénz híján mégsem épül meg az elkerülő út.
Szerző(k): EconomxGenovában megkezdődött, majd el is napolták a 2018-as hídomlás miatti pert, amelynek 59 vádlottja van. A völgyhídon autópálya futott, alatta utak és lakóházak álltak, gyalogosok közlekedtek, amikor leszakadt; 43-an haltak meg. A tragédia következményeként az Olasz Autósztráda-társaság visszakerült (20 év után) állami tulajdonba.
Szerző(k): Domokos ErikaAz egymást követő magyar kormányok szenvedélyesen építtettek autópályákat, ám ha figyeltek volna arra, hogyan csinálják ezt Hegyeshalomtól nyugatra, nem épültek volna kihasználatlan szakaszok. A G7 számítása szerint 1500 milliárd forintot költött a magyar állam felesleges vagy túl korán megépült sztrádákra.
Szerző(k): Komócsin Sándor
Csatlakozás
Keresés
Buksza blog
Videó
