Ilyen lesz a jövő Budapestje - nagy terveket vázoltak fel Cannes-ban
Tíz év múlva Budapest a mostaninál is élhetőbb város lesz, kényelmes tömegközlekedéssel, rengeteg zölddel, új, minőségi, környezettudatos épületekkel, s a hotelfejlesztési boom folytatásának eredményeként új 4-5 csillagos hotelekkel lesz tele - vázolták a főváros jövőképét a MIPIM első napján, a Budapest-standon rendezett panelbeszélgetésen a szakértők, Heffner Róbert, a HIPA főosztályvezető-helyettese, Bakos-Blumenthal Péter, a Párizsi Magyar Nagykövetség tanácsadója, Jelinek Balázs, a Liget-projekt projektigazgatója, Borbély Zoltán, az Atenor oszágmenedzsere, Kovács Attila MRICS, a Horizon Development vezetője és Borbély Gábor MRICS, a CBRE kutatási részlegének vezetője. Tulajdonképpen folytatjuk, amit az elmúlt években elkezdtünk - fogalmazott Kovács Attila.
A felhőkarcolók azonban nem szerepeltek a víziókban, nincs kereslet ilyen típusú beruházásra, s azok az indokok is hiányoznak, amelyek más városokban ösztönözték a tornyok építést. Van elég fejlesztési helyszín, a szabályozási környezet sem jelölt ki erre a célra összefüggő területet, mint például itt.
Arról nem is beszélve, hogy Budapest történelmi, építészeti arculatához sem illene egy modern felhőkarcoló - ebben nagyjából egyet értettek a panel résztvevői. Heffner azért megjegyezte, zöld, környezettudatos épületként elképzelhetőnek tart a repülőtér környékén, esetleg Újpesten egy-egy magasházat.
A meghatározó fejlesztések további beruházásokat vonzanak - hangsúlyozták a panel résztvevői, a jövő városképét meghatározó kulcsprojektek közé sorolva az unikális, építészetileg és műemlékvédelmi szempontból is különleges belvárosi fejlesztéseket, a Kopaszi-gát beépítését, a Liget-projektet, a rozsdazóna és a Duna-part revitalizálását, bár utóbbiakban - a vízió megalkotásában például mindenképpen - az államnak is szerepet kell vállalnia - tették hozzá.
Nagy díjat kaphat a Liget-projekt
Az idei MIPIM-re a hivatalos közlemény szerint Budapest az eddig legnagyobb standdal készült. Ugyanez a közlemény úgy fogalmaz: "Budapest teljes pompával vonult ki a világ első számú ingatlanszakmai eseményére". Mint írják, "a főváros már a rendezvény előtt egy hónappal az érdeklődés középpontjába került, miután az "ingatlanszakmai Oscar-díjat" kaphatja meg a Liget Budapest Projekt, amely bekerült a legjobb négy közé, így "Európa legjobb városfejlesztési nagyprojektjének tekinthető."
Az itthon igencsak megosztónak számító Liget-projekt a jövőben elkészülő megafejlesztések (best future mega project) kategóriájában versenyez egy japán, egy brazil és egy orosz fejlesztéssel. A japán projektben az okosváros, a smart city koncepció a fő üzenet, a brazil versenytárs egy riói malom újjászületését körvonalazza, a moszkvai tervek pedig egy innovációs központ létrehozásáról szólnak. A 11 kategória 4-4 finalistájának nyerteseit csütörtökön délután hirdetik ki.
Több díj is jöhet Cannes-ból
Cannes-ból egyébként nem csak a Liget-projekt hozhat haza díjat. Az fDi Magazine a jövő városai (fDi's Global Cities of the Future) kategóriában a "TOP 25 FDI Strategy" listáján Budapest - a régióból egyedüli városként bekerülve - a 22. helyet szerezte meg, míg az "fDi Strategy Awards" összesítésében a HIPA "Big Team" kategóriában vehetett át elismerést Cannes-ban.
A március 14-17 között, Cannes-ban rendezett kiállítás Budapest-standját Szalay-Bobrovniczky Alexandra főpolgármester-helyettes nyitotta meg, aki a hivatalos közlemény szerint elmondta, "Budapest, a kelet-közép-európai térség gazdaságilag is vezető egyik nagyvárosa, innovációs és kulturális központja, éppen ezért rendkívül fontos, hogy a nemzetközi befektetői környezettel megismertessük a magyar főváros jövőképét."
Röviden
Kattintson a cikk megnyitásához
Drágán add a méreted - Bemutató: Mercedes-Benz A osztály ? 2018.
Mutatja ezt a 2012 óta gyártott w176-os előd sikere is, amely a nagypapák kedvence és az autószerelők rémálma helyett a fiatalok vágyának tárgyává tette az A osztályt. A korábbi két A-Merci generációnak ugyanis a szendvicspadlós felépítés miatti magas üléseibe könnyű volt beszállni, viszont a helyhiány miatt kisebb szerelési munkákhoz is ki kell húzni belőle a blokkot. A harmadik generációs belépő Mercedest a dizájn már magában eladta, azonban a presztízsen kívül sok mást nem tudott a kompakt konkurensek ellen felmutatni. Átlagos technika viszonylag szűkös helykínálattal, dinamikus formavilággal és kellemes vezethetőséggel. Az aktuális utódot azonban már nemcsak a forma fogja eladni: olyan technikai arzenál rendelhető hozzá, ami pár éve még a luxuslimuzinokban is csodaszámba ment.
2018. október 18.
