A gazdasági visszaesés már a kereskedelmen is látszik

Az elmúlt fél évben látványosan zuhant az nyersanyagok és a késztermékek tengeri szállítása, ami a közgazdasági álmos könyvek szerint biztos jele annak, hogy a világgazdaság növekedése jelentősen lassul.
Komócsin Sándor, 2019. január 25. péntek, 11:34
Fotó: Getty Images

A tengeri teherszállítási költségek a visszaeső kereslet miatt jelentősen csökkentek az elmúlt fél évben - tudósít a Reuters. A Baltic Dry Index, amely az olyan áruk szállítási költségét méri, mint a vasérc és a szén, 47 százalékkal esett 2018 közepe óta. Ez volt az az időpont, amikor az USA és Kína, a világ két legnagyobb gazdasága büntetővámokat vetett ki egymás termékeire.

Az ömlesztett száraz áruk szállításának változását gazdasági mutatóként kezelik a közgazdászok, mivel ez olyan alapvető ágazatok teljesítményét befolyásolja, mint az acélgyártás vagy az áramtermelés. Ezért az index csökkenése a világgazdaság jelentős lassulását vetíti előre a következő hónapokra.

Az, hogy az USA és Kína a jelek szerint messze van kereskedelmi vitájuk rendezésétől, rontja az árupiaci kereskedők hangulatát - állapították meg az ANZ bank elemzői azt követően, hogy Wilbur Ross, az USA kereskedelmi minisztere kijelentette, hogy a felek fényévnyi távolságra vannak a megállapodástól. Emellett az amerikai kormányzat részleges leállása és a brexit körüli bizonytalanság is idegesíti a piacokat.

További riasztó jelként a feldolgozott termékek szállítása is visszaesett. A Harpex Shipping Index, amely a konténerszállítás költségeit méri, 30 százalékkal zuhant a csökkenő kereslet miatt 2018 júniusa óta. A mutató alakulása alátámasztja feldolgozóipar gyengüléséről szóló jelentéseket, amelyek egymás után futnak be az ázsiai és az európai országokból, illetve Észak-Amerikából.

HOZZÁSZÓLÁSOK