Rigai csúcs: Magyarország kimaradt egy jelentős projektből
Hazánk a hasonló célok mentén létrehozott Ázsiai Infrastrukturális Befektetési Bank (AIIB) alapításában sem vett részt. A tagfelvételről ma tárgyalt Szijjártó Péter az AIIB lengyelországi igazgatóhelyettesével, Radoslaw Pyffellel - olvasható a lapban.
Maris Kucinski jelezte továbbá: fontos hangsúlyozni, hogy a 16+1 együttműködés az uniós tagállamokból, illetve az unióhoz csatlakozni kívánó államokból épül fel, ezért az EU-s jogokat minden esetben tiszteletben kell tartani.
A lett miniszterelnök szavai azért aktuálisak, mert a Budapest és Belgrád közti vasútvonal miatt éppen azért indított az Európai Bizottság kötelezettségszegési eljárást, mert felmerült a gyanú, hogy a beruházás megvalósulásában nem érvényesülnek az uniós közbeszerzési követelményei.
Li Ko-csiang kínai miniszterelnök a rigai csúcs sajtótájékoztatóján elmondta: Peking az Európai Unió egységében és fejlődésében érdekelt, ezért az üzleti kapcsolatokban is szem előtt tartja az uniós jogszabályok betartását. A Budapest-Belgrád-vasútvonallal kapcsolatban reményét fejezte ki, hogy a beruházás mielőbb megvalósulhat - idézi a Magyar Nemzet.
lomb, 2016.11.06 12:04
Félnek magától és a magához hasonlóktól? Kötve hiszem! Már csak azért sem kell félniük, mert a 10 év alatt 3 osztály befejezők magához képest magasan kvalifikáltak!
tarTosPista, 2016.11.06 11:35
kobor, 2016.11.05 19:05
Röviden
Kattintson a cikk megnyitásához
Toyota, ami olyan jó, mint egy BMW - Bemutató: Toyota Supra A90 prototípus ? 2019.
Volt néhány megkötés. Mivel ebből a gyártás eleji prototípusból csak négy létezik, mindegyik autóhoz járt egy nyugtató ember, a versenypályán pedig egy instruktor, ex- vagy aktív...
Napi.hu Konferenciák
HR-vezetők Országos Konferenciája 2018
A munkaerő megtartásának és fejlesztésének hatékony eszközei
2018. szeptember 27.
antitroll, 2016.11.06 12:17
Vártam már, hogy kormánypárti hozzászólás miképpen magyarázza azt amit egyébként én sem értek.
Hát nem erre számítottam. Érveid vannak, vagy csak dühöngsz?
A sokszor kommunikált kínai hídfőállás EU-ban nem jön létre Magyarországon?
Az egyetlen értelmezhető kormányállítás a 700 milliárdos vasútépítésre is arról szólt, hogy ezzel a kínai áruk EU-ba áramlásának fő elosztóhelyévé válhatunk.
A cikk most ezt is cáfolja némiképpen.