Előremutató tárgyalások a Rail Cargo ügyében

Előremutató tárgyalásokat folytatott a Rail Cargo Hungaria - a korábbi MÁV Cargo - helyzetéről a tulajdonos Rail Cargo Austriával (RCA) a Vasúti Dolgozók Szabad Szakszervezete (VDSZSZ) hétfőn Bécsben - közölte az MTI-vel a szakszervezet alelnöke.
MTI-Eco, 2010. szeptember 20. hétfő, 23:06

Az RCA képviselői - "ki nem mondottan, de akként értelmezhetően" - haladékot vállaltak az egyeztetések idejére a kilátásba helyezett átalakításokat illetően - mondta Bárány Balázs.

Az RCA anyavállalata, az Osztrák Szövetségi Vasút (ÖBB) a Rail Cargo Hungaria alacsony jövedelmezőségére és a magyar díjtételek emelkedésére hivatkozva nemrég jelentős takarékossági intézkedéseket és létszámleépítést helyezett kilátásba a magyar leányvállalatnál.

Egyelőre helyzetértékelés zajlik - hangsúlyozta Bárány a szakszervezettel zajló egyeztetésekről nyilatkozva. Tisztázni kell egyebek között, hogy valóban évi 6,5 milliárd forintos kiadásnövekedést jelent-e a magyar pályadíjak emelkedése a vállalatnak, ahogy azt a cég állítja. Rámutatott, hogy a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium (NFM) számításai szerint a 2011-ben életbe lépő díjmódosítás kevesebb mint egymilliárd forint többletkiadást jelent a cégnek.

Christian Wenzl, az RCA szóvivője az MTI érdeklődésére azt közölte, hogy a megbeszélések tartalmáról nem áll módjában nyilatkozni. Hozzátette, hogy az egyeztetés nyitott, konstruktív légkörben folyt.

A VDSZSZ közlése szerint a szakszervezet hivatalos értesítést eddig nem kapott létszámleépítésről, de informálisan úgy értesültek, hogy kétezer munkavállalótól akar megválni a Rail Cargo Hungaria. A bécsi tárgyaláson sem leépítésről, sem átalakításról nem tárgyaltak - mondta Bárány az MTI kérdésére. Mindenekelőtt tisztázni kell a vállalat helyzetét - tette hozzá.

"Nem gondolom, hogy az RCA-nak érdeke, hogy konfliktus kerekedjen" - fogalmazott Bárány Balázs. Hozzátette: a VDSZSZ-nek is érdeke, hogy az RCH megtartsa helyét a piacon és olyan jövedelmező legyen, "ahogyan azt a megvásárláskor ígérték". A tárgyalásokon kérte azt is, hogy az RCA vezetése közvetlenül vegyen részt a szakszervezettel történő egyeztetéseken, ne hagyatkozzon kizárólag leányvállalatára.

A szakszervezet szükség esetén akár sztrájkra is kész - mondta Bárány. Ez nem jelenti azt, hogy megfelelő létszámú racionalizálásra ne kerülhessen sor, de erre vannak olyan megoldások, amelyek nem járnak elbocsátással. Ilyen például a közös megegyezés, a más munkakörbe helyezés, vagy a nyugdíjazás - sorolta.

Hangsúlyozta még, hogy véleménye szerint a dolgozókat bizonytalanságban hagyni nagy hiba, az ilyen helyzet a vállalatnak sem tesz jót. A tárgyalások hivatalosan október elején, Magyarországon folytatódnak.

Az ÖBB vezérigazgatója másfél hete egy bécsi sajtótájékoztatón a díjak többszöri és jelentős módosítását rótta fel a magyar kormánynak, és közölte, hogy ha a kormány nem változtat az irányvonalán, akkor "radikális átalakítás" várható az RCH-nál. A Rail Cargo Hungaria egy közleményében úgy fogalmazott: a díjtételekről a MÁV Zrt.-vel és a minisztériummal folyó tárgyalások sikerétől függ, hogy folyamatban lévő átfogó korszerűsítési programja milyen mértékű átalakítással jár majd.

Az NFM szerint az osztrák cég alaptalanul hivatkozik a keretfeltételek többszöri módosítására, az összes pályahasználati díj hat éve gyakorlatilag 
változatlan. A díjszerkezet átrendezése, amiről még az előző kormány döntött tavaly év végén, csak a jövő évtől várható. Azt azonban úgy készítették elő, hogy a hatások döntő részben kiegyenlítsék egymást, és a vasúti árufuvarozási szektor összes terhei ne növekedjenek. A szaktárca hozzátette, hogy vizsgálja a jövő évtől életbe lépő díjtételek módosításának lehetőségét, keresi a minden érintett számára elfogadható megoldást.

HOZZÁSZÓLÁSOK