Az Alstrom Transport beadta az illetékes hatósághoz a BKV-nak szánt mertószerelvénye működési engedélykérelmét - írta a Világgazdaság. A társaság vezetése megesküszik arra, hogy a metrók biztonságosak. A lap kérésére három fontos kifogásra konkrét választ adott Gallatz Zoltán, a francia cég régiós igazgatója. A szerelvények az eredeti tervektől eltérően a Ganz-Skoda hajtásláncát kapják, amelyeket valóban nem használtak eddig metrókban, de vonatokon már bizonyítottak. A prototípus franciaországi tesztjét a BKV szakértői online kapcsolaton követhették figyelemmel, azaz nem igaz, hogy nem volt módjuk az ellenőrzésre. Végül a teszteken nem merült fel fékprobléma - csak megdöntött, kör alakú pályákon jelentkezett egyenlőtlen kopás. A budapesti metróvonalak azonban egyenesek.