Kommentek

Nyúzzák a népet minden szinten! És nem értik miért mennek el innen az emberek! Hihetetlen vastag a bőr a képükön!

@Papuska54:
8 evente meg kene ujitani az aszfaltszonyeget. vajon ki a felelos ennek elmaradasaert? foleg annak fuggvenyeben, hogy a penzt azt mar tobbszor beszedtek ra, mindenfele cimszoval...

A magyarok többsége éppen hogy nem a tíznapost, hanem az egy-két napos matricát használná ki valójában. Sőt, tipikusan csak néhány km-t tesz meg autópályán. Én már visszaszoktam a mellékutakra. Időm van, pénzt viszont nem vagyok hajlandó áldozni ennek a rabló bandának! Vidéki utakra költik majd? Aha, persze. Ezt a dumát kb. 20x eldurrogtatták már a benzin adótartalmának növelésétől kezdve a biztosításokon át mindenhol.

@krix6:
Csupán és csakis mellékesen jegyezném meg - Romániában egyáltalán NINCS semmiféle autópálya díj!
Ott csak a MINDEN közútra kötelező érvényű matricarendszer van (amely persze érvényes a már meglévő autópályákra is) - ROVINIETE néven!
IDÉZNÉM hozzá: - A törvény (a román országos úthálózat használati díjának bevezetéséről szóló 15/2002. sz. Kormányrendelet és a román országos úthálózat használati díjának alkalmazási metodológiai szabályainak jóváhagyásáról szóló 769/2010. sz. Rendelet) az országos úthálózaton közlekedő összes gépkocsivezetőt úgynevezett rovinieta matrica kiváltására kötelezi. Ennek ára a gépkocsi típusától (A, B, C, D, E, F, G, H) és az érvényességi időtől
(1, 7, 30, 90 nap vagy 12 hónap) függ.
Az éves Roviniete útdíjmatrica ára ma pontosan 28 euróba van, amely magyar forintra átszámolva úgy nagyjából - 9100 Ft. (persze ez azért napi szinten fel-le mozoghat árában - az éppen aktuális valuta-kurzus [EUR/HUF] alapján!)
És azért a pénzért ott már valójában MINŐSÉGI utakat kapunk -. ami - bár kissé meglepő, de valójában TÉNY!

Az EU valójában minden szarba beleszól, DE!
Miért nem egységesítik például - mondjuk az alapvető szolgáltatások, az üzemanyagok, a víz, csatorna, gáz, áram, szén, tüzifa, stb., vagy mondjuk az autópálya-, és útdíjmatricák árait, vagy a mobil internet és mobiltelefon társulatok mindenféle díjtarifáit, vagy ott van pl. az építőanyagok elérhetősége ... és persze még sok más egyébnek - az árai?
Éppen elnéztem - pl. a Lidl-ben (görög hetek) az étcsokis Halva árát! Nálunk 699 Ft, Romániában meg 9,90 Lei (ami nagyjából de szintén 700 Ft! Nem lehetne ezt mindennel megtenni?

@Papuska54: Csak a jelenlegi bevételek és az Eu-s támogatások szép bevételt hoznak, s abból rendesen lehetne felújítgatni...
Persze nem az orbániai fidesznyikek megszokott 2x-3x-os árain!
Mi is történt a gecizés után az M4-gyel???

Romániáról épp friss élményeim vannak, múlt héten volt szerencsém körbemotorozni az országot. Az úthálózatuk hatalmas fejlődésben van. Kátyús, sz@r utakra, agresszív bunkó autósokra számítottunk és sose tévedtünk még ekkorát. Le a kalappal előttük. Gyönyörű sima utak, ahol még nem ott újítják, építik. Az autósok előzékenyek és udvariasak voltak. Lehet, hogy kevés az autópályájuk, de meg lehet nézni, hogy az A1 vagy A3 új szakaszai milyen minőségűek lettek. Az anno új M6 elbújhat a sarokban. A pihenőkben (már ahol van - mert az még nem épült mindenhova) tiszta budik, WC papír... Egyszóval ha egy olyan országban ahol a statisztikák szerint nálunk is nagyobb a korrupció mégis van fejlődés, akkor az itteni vezetés nagyon elmehet a búsba (ez összes geci rendszerváltástól mostanáig) ...

"Romániában a hétnapos kevesebb, mint ezer, az éves kevesebb, mint 9 ezer forint"

LOOOOOOOOOOOL!
Romániában mennyi autópálya van? (~700 km)
:D

nagyon helyes, lgalább a sok átutazó román fizet, nekik így is alig drágul, mert a forint 9 % ot gyengült egy év alatt.

a magyarok meg többnyire évest vesznek.

@Papuska54:
Mekkora annak a valószínűsége, hogy a többlet bevételt valóban a "vidéki utakra" költik?

Ha már ennyire szegény az eklézsia, hogy egy nyavalyás stadionra nem telik, akkor...
Miért az autópálya matricákon gyűjtik be azt? Miért nem az üzemanyagba építik be + forintokkal? ez is sáp, az is sáp, csak az elosztása az egyiknek igazságtalanabb, mint a másiknak.
Csak mert az autópálya használat egy másik történet, az éppen hogy mentesíti a forgalomtól a közutakat. Az autópálya díjának az autópályák fenntartását kellene szolgálnia. Ráadásul a külföldi, csak Magyarországon átrobogó autós nem is használja a közutakat. Ezen az alapon szedhetnénk útvámot, nem kell autópálya matrica álca mögé rejteni a sápot.

@Papuska54:
@Papuska54:
Mekkora annak a valószínűsége, hogy a többlet bevételt valóban a "vidéki utakra" költik?

Ha már ennyire szegény az eklézsia, hogy egy nyavalyás stadionra nem telik, akkor...
Miért az autópálya matricákon gyűjtik be azt? Miért nem az üzemanyagba építik be + forintokkal? ez is sáp, az is sáp, csak az elosztása az egyiknek igazságtalanabb, mint a másiknak.
Csak mert az autópálya használat egy másik történet, az éppen hogy mentesíti a forgalomtól a közutakat. Az autópálya díjának az autópályák fenntartását kellene szolgálnia. Ráadásul a külföldi, csak Magyarországon átrobogó autós nem is használja a közutakat. Ezen az alapon szedhetnénk útvámot, nem kell autópálya matrica álca mögé rejteni a sápot.

Senki nem örül a pályadíjak emelésének, ugyanakkor, ha a vidéki utak minimum 80%-a nem kap sürgős segítséget, hamarosan személygépkocsival megközelíthetetlenné válnak egyes települések, pedig vidéken egyre inkább ez a járműtípus az egyetlen közlekedési lehetőség, ezzel lehet munkába, vagy orvoshoz menni. A tömegközlekedés gazdaságtalansága miatt visszaszorul (soha sem volt gazdaságos itt). Ön szerint mit lehetne tenni és miből? Miért működik nálunk a legrövidebb ideig egy új út?

Arról sem szabadbna elfeledkezni, hogy akinek van megyei matricája (mint pl nekem kettőre is), de mondjuk távolabbra utazna, akkor a meglévő és már kifizetett megyei szakaszokra MÉG EGYSZER meg kell venni a jogosultságot...
Nagyjából a jó k...a anyjukat...

Pofátlan lehúzás, és még hülyének is nézik a népet az indokkal.
Ahogy szavaztál, úgy bánjanak veled...